Алфа 145-146, тема за общи приказки

[tonov]

Първият е със светодиодна подсветка. Аз такъв си взех.

[error145]

Демек мога да си го направя да свети зелено.

[kolev]

можеш, ама няма да докараш цвета на таблото. другото кофти е че трябва да пуснеш вакумно маркуче от уреда до мотора. а ако вземе че изплюе ще има да се чудиш какво става с колата.

[Bobo]

Първият е със светодиодна подсветка. Аз такъв си взех.

Да ма е затворен като консерва няма отваряне

---------- Post added at 18:44 ---------- Previous post was at 18:43 ----------

Демек мога да си го направя да свети зелено.

Можеш ако успееш да го отвориш без да го строшиш

[error145]

А можете ли да препоръчате някой, който да не е вдо, греди и т.н. , смисъл евтин, ама да може да му се смени подсветката...

[acko88]

А можете ли да препоръчате някой, който да не е вдо, греди и т.н. , смисъл евтин, ама да може да му се смени подсветката...

Еми този ментето на ВДО е перфектен,слагаш му къфто цвят искаш и най-много се връзва с оригиналното табло.

[error145]

А някой със 145/146, който си е сложил бууст метър може ли да постне някоя снимка да видя г/д как свети заедно с таблото.

[zaryto]

Тази сутрин ми бяха замръзнали ключалките,вратите,въобще цялата кола.На едната ключалка ламаринката,която предпазва да не влизат буклуци остана отворена и не се върна и сега зее дупката за ключа.Случвало ли се е на някой друг и как да я накарам пак да се движи,че така ще влиза сняг и сутрин няма отваряне.

[vankata_ll]

И моята остана така, след едно "напъване" на празната ми глава, миналата зима. Пръсках вътре с разни смазки. Мога да я върна, но при следващото вкарване на ключа е пак същото. Предполагам нещо се счупи вътре и няма оправяне.

[zaryto]

И моята остана така, след едно "напъване" на празната ми глава, миналата зима. Пръсках вътре с разни смазки. Мога да я върна, но при следващото вкарване на ключа е пак същото. Предполагам нещо се счупи вътре и няма оправяне.

Как се сваля патрона да го разглобя?Сигурно има пружинка която да връща ламарината.

[tonov]

Как се сваля патрона да го разглобя?Сигурно има пружинка която да връща ламарината.

Трябва да разкачиш кората, след това пластмасовото лостче, което предава движението към бравата. Самият патрон се държи с пружинна стоманена пластина - издърпваш я настрани. Само не помня дали не трябваше да се завърти нанякъде ключа за да може да излезе патрона.

[kolev]

Трябва да разкачиш кората, след това пластмасовото лостче, което предава движението към бравата. Самият патрон се държи с пружинна стоманена пластина - издърпваш я настрани. Само не помня дали не трябваше да се завърти нанякъде ключа за да може да излезе патрона.

мисля че направо излизаше. то на тенекията и на патрона има едни чопове. проблема е че и да се извади, мисля че нямаше достъп до въпросната пластина. освен това патрона има един пластмасов кожух който е много важен, но и много лесно се чупи.

[zaryto]

Трябва да разкачиш кората, след това пластмасовото лостче, което предава движението към бравата. Самият патрон се държи с пружинна стоманена пластина - издърпваш я настрани. Само не помня дали не трябваше да се завърти нанякъде ключа за да може да излезе патрона.

мисля че направо излизаше. то на тенекията и на патрона има едни чопове. проблема е че и да се извади, мисля че нямаше достъп до въпросната пластина. освен това патрона има един пластмасов кожух който е много важен, но и много лесно се чупи.

Мерси за разяснението!Какво излиза в крайна сметка,че и да го сваля няма как да оправя ламарината?Преди малко е човърках с една пинсета и игла,но не се затваря на цяло.Връщам я до средата и после като вкарам ключа пак си остава отворена.Има ли някой,който да е успял да е поправи?

[junior]

Колеги помагайте. Прецаках си имобилайзера, постоянно свети ключа и немога да запаля. Неиска да го разпознае, пробвах с мастер ключа и с него нетстава. Закарах я е сервиз и вече трети ден не може и там момчето да я запали.Казва че в началото разпознава ключа и като завърти да запали
и пак светва и не иска. Проблема дойде от това,че от студеното ми се развали оборотомера и неиска да отчита оборотите, и стрелката си стоеше на едно място. И аз реших, че може да е изгорял някой бушон на таблото и сътветно почнах да ги проверявам всичките, но те баха здрави. Само че допуснах грешка, че ключа го бях оставил в контакта и като се опитах да я запаля не можах, светна ключето с надпис коде на таблото и неще. Моля ако някои има идея, как да си я направя да сподели, че ма е яд да виси в сервиза и нищо немогат да я направят.

[D-I-V-A-K-A]

Колеги помагайте. Прецаках си имобилайзера, постоянно свети ключа и немога да запаля. Неиска да го разпознае, пробвах с мастер ключа и с него нетстава. Закарах я е сервиз и вече трети ден неемойе и там момчето да я запали.Казва че в началото разпознава ключа и като завърти да запали
и пак светва и неиска. Проблема доиде от това,че от студеното ми се развали оборотомера и неиска даотчите оборотите и стрелката си стоеше на едно място. И аз реших, че може да е изгорял някои бушон на таблото и сътветно почнах да ги проверявам всичките, но те баха здрави. Само че допуснах грешка, че ключа го бях оставил в контакта и като се опитах да я запаля не можах, светна ключето с надпис коде на таблото и неще. Моля ако някои има идея как да си я направя да сподели, че ма е яд да виси в сервиза и нищо немогат да я направят.

Откачи акумолатора и го остави така за 10-тина минути, след което преди да го сложиш, дай на контакт и тогава сложи акумолатора, обикновенно така се оправя този проблем